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mais dis donc!!.... t'as grossi pour réussir à plier une fourche !!!


j'aurais vu le guidon plus à l'horizontal... moins perpendiculaire à la direction...ou un renfort depuis la fixation sup de tes ressorts de fourche jusqu'au guidon...

En tout cas, comme a chaque fois... tu nous fait des beaux bout de fer!!

L'angle est peut-être trop prononcé pour une fourche avec autant de déport...
Faudrait peut-être une double-té, ou effectivement des struts de renfort

En tout cas, le guidon en fer à béton, c'est mortel

V8Ben a écrit :...
En tout cas, le guidon en fer à béton, c'est mortel

plus costaud que la fourche ?

La fourche a été réparé et renforcé, j'ai pas fait de tof encore.
Pour le guidon je me tâte aussi de refaire la potence, on verra si j'ai le temps.
Sinon j'ai fait le shifter, avec un vieux manche de truelle.




Aaah et j'oubliais, je vais me mettre au pinstriping, j'ai reçu ma commande aujourd'hui:

Le true truelleshift!

Ah putain j'ai hâte de voir tes stripes!

La potence est bien comme ça je trouves.
(my 2 pences...)

Il est bien ce burrito!
je vois que la fameuse "barre supérieure" des vélos de ville classique a bien été réutilisée

Promis je ne te demanderais pas de l'essayer ...trop peur de plier ta fourche

j'ai pensé à toi en voyant cette PA pour un Vélo routier VATERLAND cadre 55 cm 10 vitesses

mais il est ou le rapport ???

le nom ????


OK.....

Le même nombre de roues ?

t'es sur?

Où j'en étais déjà, moi. Ah voilà !

Sympatoche les pédales ! Au moins t'es sûr que personne aura les mêmes

Les pedales me font penser à celles que j'ai fait sur pleins de mes crobards, c'est sympa de les voir en vrai =)

Encore une bonne idée, c'est énervant.