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Hello tout le monde!
Je profite de la relance des NS pour vous présenter ma trouvaille:

En allant jeter quelques merdouilles à la déchèterie j'suis tombé sur ce p'tit Peugeot pliant avec des pneu en 400A!

J'ai l'impression qu'il à été repeint, mais les autocollants on du être remis après!
Le collier de selle est marqué Peugeot, mais à l'avant, à la place du "logo", il y a celui du revendeur.
La selle ne doit plus être d'origine non plus, car la marque est Pryma 200.
Un des frein est légèrement cassé mais réparable.
Pneu à plat.

Quelqu'un pourrai m'en dire plus?
Je sais déjà que le 400A n'a pas de correspondance en pouce, et qu'ils sont dur à dénicher!
Tube rond et non ovale donc pas NS?
Quelqu'un aurai une année ? La Troca?
Je poursuit mes recherche de mon coté et commence le démontage cet aprem!

Ton vélo est de la génération antérieure au NS (Nouveau Style) mais je ne sais pas le dater , je dirais entre la fin des années 1960 et 1974 à peu près?

Pour moi, c'est pas un peugeot ....

tu pourrais me faire passer de meilleurs photos par mp que je te réponde ?

MP envoyé!
Mais je continu à penser que c'est bien un Peugeot!

Ci joint, un lien sur les modèles Peugeot mais il n'y en a pas avec une réduction du tube de colonne ?
http://www.bikeboompeugeot.com/

Donc,
oui je suis daccord avec kiki, les colonne de direction évasée .... c'est pas Peugeot .... Sauf que :


Ce qui me dérange beaucoup plus, c'est le support de frein arrière qui est toujours triangulaire de profile, ensuite, la forme du porte bagage arrière... idem, jamais vu cette forme et dernière chose, même si c'est un 400, TOUS les minis vélos Peugeot, WE (tubes ronds) ou NS (tube ovoïde), TOUS on un système de serrage/desserage du tube de potence pris sur le filetage de la fourche, en plus ces colliers de serrage sont toujours marqués Peugeot, est-ce le cas de ton collier de selle ?

Merci Kiki pour le lien, je cherche, je cherche!
Pour la Troca: le collier de selle est bien griffé Peugeot mais pas d'attache rapide pour le guidon!
En même tps, tant pis si c'est pas un Peugeot, il fera très bien l'affaire pour mon p'tit cousin.

quent2638 a écrit :En même tps, tant pis si c'est pas un Peugeot, il fera très bien l'affaire pour mon p'tit cousin.

Exactement, c'est certainement pas ça qui va l'empécher de rouler !!

Certes mais rouler en Peugeot, c'est plus......cocardier

J'avoue et sa en aurai fait un de plus dans la bande des Peugeot!
Par contre, un souci, j'arrive (vraiment) pas à sortir la potence du tube de fourche! Même avec un (gros) marteau et une tonne de WD40!
Et aussi, une astuce pour enlever des poignées du guidon sans trop les abimer?

Merci

Laisse agir quelques temps .... quelques jours le wd40

Pour les poignées, tu glisses un tournevis fin entre la poignée et le guidon, ensuite une mets soit de l'eau, du produit a vitre, du liquide vaisselle (moumoune) ou du wd40, ensuite tu enlèves le tournevis et ça viens .... normalement

Pour les poignées, du dégrippant en bombe avec un tournevis pour écarter et idem pour le remontage. C'est instantanée comme réaction ,ça glisse tout seul!

Impec pour les poignées, je laisse agir pour la fourche!
Merci des tuyaux!
Bonne soirée!