Top Gun

Présentez vos vélos dragsters réalisés pour le concours Dragbike.

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Grulf
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Messagepar Grulf » Mar Mai 27, 2014 08:23

ESH a écrit :je vois pas bien le rapport avec le theme... mais c'est marrant :lol:

:mrgreen: Ca tombe bien, on est là pour rigoler !!

Je voulais lui donner un côté "gasser" avec le nez assez haut :
Image
Dans ma tête ça rend pas mal, à voir si au final ça sera aussi bien !
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Green-Chain
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Messagepar Green-Chain » Mar Mai 27, 2014 10:58

Allez je lance les paris....

ya quelqu'un du forum avec un pseudo en 4 mots qui va te dire ce que c'est comme bloc et le nombre de cv....in english please :lol:
BAD FISH RIDER

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Grulf
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Messagepar Grulf » Mar Mai 27, 2014 11:37

:lol: :lol: :lol:
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ESH
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Messagepar ESH » Mer Mai 28, 2014 11:36

OK, je comprend mieux.... mais je reste sceptique :?

et : oui, on est là pour se marrer ! :lol: :lol: :lol:
BKs gang , All ZBR finisher, 100.7km/h top speed.Fait ce que tu veux de ta vie... mais fait pas chier sur la route !! et surtout pas à 80!! :evil:

cruisin man in Nantes

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Messagepar cruisin man in Nantes » Mer Mai 28, 2014 09:05

Green-Chain a écrit :Allez je lance les paris....

ya quelqu'un du forum avec un pseudo en 4 mots qui va te dire ce que c'est comme bloc et le nombre de cv....in english please :lol:



The car shown on the picture is a 1968 Chevy Impala with a ferocious 454 cubic inches V8 engine with more than 450 BHP...

And now, I hope that you are Happy Mister Green Chain... :twisted: :chain:

Back to the topic, I didn't see where you want to go Mr Grulf with this strange pipe assembly in order to build a drag cycle ? So may you explain to us why... :?:

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Messagepar t1b0 » Mer Mai 28, 2014 11:04

Green-Chain a écrit :Allez je lance les paris....

ya quelqu'un du forum avec un pseudo en 4 mots qui va te dire ce que c'est comme bloc et le nombre de cv....in english please :lol:


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Au fait je comprends enfin le rapport avec le drag avec cette image de gasser! Ce vélo m'a l'air fun! j’achète! Par contre dans le règlement il faut bien rouler avec non?! :mrgreen:

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Messagepar V8Ben » Jeu Mai 29, 2014 01:07

cruisin man in Nantes a écrit :The car shown on the picture is a 1968 Chevy Impala with a ferocious 454 cubic inches V8 engine with more than 450 BHP...

Perdu... Elle est de 64 l'Impala (ça pourrait très bien être une Bel Air d'ailleurs). Et si ce gasser est d'époque, ça serait plutôt un 409, un 427 ou un 327... :roll:


Donc oui, vaut mieux revenir au topic :lol:

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Messagepar Grulf » Jeu Mai 29, 2014 09:45

Merde, ça déconne...
Personne aurait un calculateur de longueur de fourche ? :lol:

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Messagepar easyrider83 » Jeu Mai 29, 2014 10:08

pas moi , mais si tu veux j ai du tube en rab
lol
Jah bless every time for the maximum massive

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Messagepar SCARECROW » Jeu Mai 29, 2014 10:28

Grulf a écrit :Merde, ça déconne...
Personne aurait un calculateur de longueur de fourche ? :lol:



Voir avec Pottz il à une louche graduée au micron
Life is to short to drive boring cycle :brilsmurf:

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Messagepar Grulf » Ven Mai 30, 2014 11:24

C'est bon, j'ai trouvé une louche ! :mrgreen:
Là c'est mieux :

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Messagepar SCARECROW » Ven Mai 30, 2014 12:33

effectivement ces truc que j'ai aussi constaté quand les deux touche le sol ces beaucoup plus mieux pour rouler et je pense que tu éloigne tu drag mais j'aime beaucoup ..................et puis marrons nous
Life is to short to drive boring cycle :brilsmurf:

cruisin man in Nantes

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Messagepar cruisin man in Nantes » Ven Mai 30, 2014 06:07

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Non laisse le comme ça, même à l'arrêt il fait une wheeling...

:arrow: :arrow: :arrow:

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Messagepar Grulf » Ven Mai 30, 2014 06:19

Fourche soudée !
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Le partie basse du cadre est bientôt prête :
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Messagepar Hutch » Ven Mai 30, 2014 07:12

Tu peux encore rallonger ta fourche : le principe du gasser c'est que la caisse est incliné. l'avant est plus haut que l’arrière. ça donne l'impression qu'elle accélère même à l’arrêt. Là, t'as le bas du cadre qui est parallèle au sol. ça va pas, c'est dommage !


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