Levier Torpedo 3v VS Sturmey Archer S-RC3
Levier Torpedo 3v VS Sturmey Archer S-RC3
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Modifié en dernier par Punay le dim. févr. 23, 2014 08:03, modifié 1 fois.
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Re: Levier Torpedo 3v VS Sturmey Archer S-RC3
attention aux incompatibilités entre certains shifters et moyeux de marques différentes.
Il faudra "adapter"
Quitte à mettre un tendeur de chaine tu mets un dérailleur du coup fixation facile
Il faudra "adapter"
Quitte à mettre un tendeur de chaine tu mets un dérailleur du coup fixation facile
Re: Levier Torpedo 3v VS Sturmey Archer S-RC3
sinon tu peux mettre le petit shifter SA qui est prévu pour ton moyeux.....
http://www.sturmey-archer.com/products/ ... id/12.html
http://www.sturmey-archer.com/products/ ... id/12.html
Re: Levier Torpedo 3v VS Sturmey Archer S-RC3
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Re: Levier Torpedo 3v VS Sturmey Archer S-RC3
[quote="Punay"]Ok, merci.
Pour le dérailleur, je voudrais bien, mais je vais être obligé de trafiquer en masse vu que je n'ai pas de filetage prévu pour accrocher un dérailleur. D'où l'idée du tendeur comme sur les vélos de 4X ou DH.
Les vieux dérailleurs il se fixent SANS filtage sur la patte arrière.
exemple : http://www.leboncoin.fr/velos/423045302.htm?ca=12_s
J'ai eu un shifter SA avec un nexus 3 = en position facile le cable ne doit pas etre tendu mais alors vraiment pas
Pour le dérailleur, je voudrais bien, mais je vais être obligé de trafiquer en masse vu que je n'ai pas de filetage prévu pour accrocher un dérailleur. D'où l'idée du tendeur comme sur les vélos de 4X ou DH.
Les vieux dérailleurs il se fixent SANS filtage sur la patte arrière.
exemple : http://www.leboncoin.fr/velos/423045302.htm?ca=12_s
J'ai eu un shifter SA avec un nexus 3 = en position facile le cable ne doit pas etre tendu mais alors vraiment pas
Re: Levier Torpedo 3v VS Sturmey Archer S-RC3
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Re: Levier Torpedo 3v VS Sturmey Archer S-RC3
Et il existe des adaptateurs pour mettre un dérailleur récent sans filetage.pottz a écrit :Les vieux dérailleurs il se fixent SANS filtage sur la patte arrière.
C'est juste une patte avec l'encoche pour l'axe de roue et un filetage pour le dérailleur.