Nouveau cadre Ruff = garde au sol réglable

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SCARECROW
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Message par SCARECROW »

Après discutions il avère que le boîtier de pedalier était trop éloigné,comme sur les porucho type2 ils n'ont pas voulu réitérer leur maladresse et client mécontents ce qui explique le déplacement du BdP
La modification n'est pas top mais ça teste jouable
Life is to short to drive boring cycle :brilsmurf:

roger di casarano
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Message par roger di casarano »

quand je disais qu'avec mon mètre soixante dix huit,je n'arrivais pas a déployer correctement ,on m'a dit que je faisais une fixette là dessus et sur la hauteur du boitier !!! concernant les douilles de pédalier US,il existe un adaptateur à environ 20 euros pour passer au standard "vtt" en revenche ,sur le dean , non problem.

lelaureat
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Message par lelaureat »

ça je sais mais je trouve ça chiant c'est tout.
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roger di casarano
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Message par roger di casarano »

vrai, d'autant plus qu'apres soudure,le jeu de pedalier est chiant à rentre car la douille est ovalisée;sur fon dean,j'en ai chié grave.

lelaureat
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Message par lelaureat »

c'est surtout archaique avec des roulements d'une autre age et des choix de pédalier plus que limité bref ça sert à rien
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DéDé
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Message par DéDé »

lelaureat a écrit :c'est surtout archaique avec des roulements d'une autre age et des choix de pédalier plus que limité bref ça sert à rien
LoL !!
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/\/\/\/\ J'ai du mal à parler, j'ai les dents qui poussent /\/\/\/\
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ESH
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Message par ESH »

@ le laureat:
heureusement, il existe des adaptateurs :roll:
BKs gang , All ZBR finisher, 100.7km/h top speed.Fait ce que tu veux de ta vie... mais fait pas chier sur la route !! et surtout pas à 80!! :evil:

lelaureat
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Message par lelaureat »

je suis inadapté dommage.
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pottz
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Message par pottz »

lelaureat a écrit :c'est surtout archaique avec des roulements d'une autre age et des choix de pédalier plus que limité bref ça sert à rien
C'est le coté roulement qui te gene toi l'homme roulementless

stpaddy
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Message par stpaddy »

Grulf a écrit :@Kanar, oui. Je trouvais ça également suspect ce cadre Esco, identique (ou presque) à l'Escobar. Du coup j'ai posé la question...
Réponse de Ruff :

Leur CEO (Chief Executive Officer) est le fondateur de Pimp Garage (2003). Il a quitté PG en 2007, et depuis l'année dernière, il est de retour chez Ruff.
Ruff a été fondé par Vinz Kustom, un ancien de chez PG. Maintenant Pg fait des vélos électriques pour gens branchés ainsi que des voitures... :roll:
Ruff a sorti un nouveau modèle d´esco ainsi que le porucho qui existait déjà.

Le design du Tango a été crée par un gars qui est sur le Tretharley forum (brigade allemande). je ne crois pas qu´il travaille pour Ruff. C´est juste un type qui est habitué a créer de nouveaux designs et à les présenter sur le forum. Cette fois-ci, cela se transforme en production en série (polonaise je crois).
Le prototype n´avait pas les deux encoches (24 et 26"). au départ il était monté en 26". En le passant en 24" , ils se sont rendus compte que la garde au sol était trop basse. Ils ont alors eu l´idée de la deuxième encoche, dispo sur la version commercialisée.

thib57
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Re: Nouveau cadre Ruff = garde au sol réglable

Message par thib57 »

au premier coup d'oeil j ai cru que c etais un escobar tellement l'esco lui ressemble

pottz
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Re: Nouveau cadre Ruff = garde au sol réglable

Message par pottz »

thib57 a écrit :au premier coup d'oeil j ai cru que c etais un escobar tellement l'esco lui ressemble
Bizarre non?
surtout quand on sait que c'est le meme fabriquant!!!!

thib57
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Re: Nouveau cadre Ruff = garde au sol réglable

Message par thib57 »

pas la même marques...

thib57
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Re: Nouveau cadre Ruff = garde au sol réglable

Message par thib57 »

en même temps c est pas parceque tu a concu un velo, qu' en changeant de boite tu dois forcement faire un truc a s y meprendre

Grulf
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Re: Nouveau cadre Ruff = garde au sol réglable

Message par Grulf »

En même temps, il fait ce qu'il veut. Et puis si ça marche, pourquoi s'en priver ?
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