Modèle beach cruiser haut de gamme de Kustom Kruiser (ex Dyno), le moto glide n'est pas vraiment un nouveau modèle. On retrouve le cadre aux courbes harmonieuses qui fait le succès du constructeur depuis maintenant quelques années.
Le cadre est composé de tubes en acier de section assez fine avec pour ce modèle l'ajout d'un renfort à la douille de direction composé de deux plaques soudées. L'ensemble est élégant et sobre dans cette couleur gris anthracite métallisé avec motifs gris/argent sur les gardes-boue et la selle.
L'équipement est très complet. Il comprend une transmission shimano 4 vitesses intégrée au moyeu et une commande à gachette. Le freinage est également en shimano pour l'avant et l'arrière avec deux tambours Nexave.
La direction se compose d'une fourche à double té chromée, d'un cintre assez haut et de la très belle potence GT.
On trouve une roue de 24 pouces à l'arrière en aluminium, rayons acier noir sur un pneu dyno fireball et à l'avant une 26 pouces.
Pour finir l'inventaire, à noter le très beau pédalier GT, la béquille latérale soudée, les grips façon moltage et bien-sûr toujours les mêmes pédales un peu cheap.
On the road:
A rouler on retrouve la position habituelle d'un beach cruiser, le buste droit mais avec ici les bras plus haut puisque le cintre est de type chopper.
L'ensemble est confortable et maniable.
Le freinage à tambour est suffisant, mais manque de mordant. Le choix d'un rétropédalage aurait été plus judicieux et efficace.
Les 4 vitesses passent avec douceur et précision mais la commande manque d'ergonomie.
Bref rien de méchant, c'est une valeure sûre.
Dans la gamme du constructeur, si le gris métallisé te parait trop sobre il ne faut pas oublier le Deuce en rouge vif avec flamming ou le glide de luxe dans sa robe blanche.
