RAT ROD de Electra

Dans la gamme Streamride d'Electra, on trouve ce modèle le "Rat Rod" mais également les Rally Sport.

Au premier coup d'oeil, la gamme Streamride 2007 d'électra parait à peu près identique aux précédents modéles de la collection.
C'est une erreur car en regardant bien par rapport aux précédents, le cadre conserve son look spécifique avec son tube horizontal au centre du cadre, mais pour le reste tout est différent.
Pour commencer l'empattement est plus long (1m21 contre 1m18 auparavant). La distance de l'axe de roue arrière à l'axe du boitier pédalier gagne 2cm. Le tube de selle à un angle plus ouvert et tous les boitiers pédalier ne sont plus dans l'axe de celui-ci. Ils sont soudés plus vers l'avant d'environ 8,5cm. Le tube supérieur du cadre est aussi plus long.
Ce cadre est réalisé en acier pour les premiers modèles et en aluminium pour le haut de la gamme.
Le choix est donc plus vaste actuellement.

Dispo en blanc, bleu, vert mono vitesse, orange 3 vitesses (Rally Sport) cadre acier.
En cadre alu pour le Rally Sport track (vert foncé) et le Rat Rod (noir brillant) modèle testé.

Le Rat Rod pris en mains pour l'essai est vraiment magnifique avec sa peinture Glossy Black et flamming Or sur les gardes-boues (court à l'arrière et long à l'avant), le tube supérieur du cadre et le carter de chaine. Les jantes sont en alu peintes en rouge foncé (couleur brique) avec rayons inox, chaussées de pneus de la marque. ( Fatti'o en 24 pouces à l'arrière et pneu Hotster en 26 p à l'avant).
Pour affirmé encore le style, Electra à monté la nouvelle selle XL en cuir véritable de couleur crème, logo de la marque brodé et poignées assorties.

L'équipement est complet, il se compose d'une transmission rétropédalage confié à Shimano avec le Nexus 3, avec commande par poignée tournante.
D'un boitier pédalier au standart européen à axe carré, d'une couronne 44 dents (Holley Saw by électra) et de manivelles forgées aluminium.
Le poste de conduite se compose d'un jeu de direction standart, d'une potence classique à plongeur ( en 1 pouce je crois.) et d'un cintre de type beach.
Le freinage est en rétropédalage pour l'arrière et avec un frein classique ( machoire/patins ) pour l'avant.

Après le plaisir des yeux avec cet ensemble incontestablement réussi esthétiquement, ce modèle confirme avec surprise l'évolution de géométrie du cadre.
La position est très agréable surtout par rapport aux anciens modèles. Le cadre plus long et le boitier pédalier avancé explique cela.
La présence d'un pneu 24x3.0 à l'arrière, de la selle XL procurent un grand confort de roulage.
En parcours urbain l'ensemble se joue de toutes les difficultés (Attention quand même à la largeur du guidon).

Le Rat Rod est maniable, stable, nerveux (merci l'alu) et facile à rouler ( après avoir pris le temps de bien ajusté sa hauteur de selle et l'inclinaison du cintre).
Aucun reproches pour le freinage plus que suffisant sur ce type de vélo. Il est cependant vraiment dommage de devoir l' utilisé à l'avant sous peine de ruiner la peinture du bord de jante.
Le passage des vitesses s'effectue en douceur et précision.

Pour conclure si vous aimez ce style de bike pas trop classique ni tape à l'oeil, le Rat Rod s'avère un très bon choix.
Classe, confortable, facile à rouler..... une valeure sure dans la gamme 2007 du constructeur.

Conseil / Pression pneumatiques / 3 bars à l'AR et idem pour l'avant.

Test effectué en Mars 2007 par Eric et Franck.
Remerciements : A Gilles de Honey Bikes Paris.

Franck.